ICS _43. 040.60 T 26 中华人民共和国国家标准 GB 15743--1995 轿车侧 1门5 强度 Passenger car--Strength of side doors 自2017年3月23日起，本标准转为推荐性 1995-11-16发布标准，编号改为GB/T15743-1995。 1997-01-01实施 国家技术监督局 发布 丰根据史人民和国国家标裱维（2017年第7 号）和强制性标准整合精简结论，本标准自2017 年3月23日起，转为推荐性标准，不再强制执行。 GB157431995 Passenger car-Strength of side doors 1主题内容与适用范围 本标准规定了轿车侧门的强度要求及试验方法。 本标准适用于轿车。 2术语 2.1初始耐挤压力 在 0到152 mm挤压距离上使车门变形的平均力。 2.2中间耐挤压力 在0到305mm挤压距离上使车门变形的平均力。 2.3最大耐挤压力 在457mm的整个挤压距离上记录到的最大力。 3技术要求 车辆的任一供乘员出入的侧门按第4章进行试验时应能按厂方的选择满足3.1或3.2的要求。 3.1当任一座椅可能影响加载或车辆侧向的变形时，应从车内搬出。车辆应满足下列要求： a.初始耐挤压力不得低于10000N； b.中间耐挤压力不得低于15560N c，最大耐挤压力不得低于相当于整车整备质量的2倍的力或31120N两者中较小的值， 3.2座椅安置在车内并处于座椅可以调到的任意位置，靠背调到任意可以调节到的倾角时，车辆应能 满足下列要求： 初始耐挤压力不得低于10000N， b.中间耐挤压力不得低于19450N； c.最大耐挤压力不得低于相当于整车整备质量的3.5倍的力或53340N两者中较小的值。 4试验方法 4.1侧窗玻璃位于最高位置，所有车门为锁闭状态。受试验一侧对面的车身裙部应靠在一个坚固的刚 性铅垂平面上。用紧固装置将车牢固定位，紧固装置安装在前轮中心线处或中心线之前和后轮中心线处 或中心线之后。 4.2加载装置的压头是直径为305mm、棱边圆角半径为13mm的钢制刚性圆柱体或半圆柱体，其长 度应能使其上端面至少高出窗口下边缘13mm，但在试验时不能碰到窗口下边缘之上的任何构件。 4.3加载装置应如下放置（如图所示）： a.压头轴线铅垂； 国技术监督局1995-11-16批准 1997-01-01实施 1 GB 15743—1995 b. 压头轴线对准在车门最低点之上127mm处沿车门外表面所作水平线段的中点（见图）；其底 部与该水平线在同一水平面上， 加载装置的圆柱表面与车门的外表面接触。 c. 车辆中心线 车门最低点以上 窗口下边缘以上构件 127mm处水平线 加载位罩- 窗口下边缘 R13 头 水平线段中点 车门最低点 $305 加载方向 加载示意图 4.4试验时压头移动方向垂直于车辆纵向中心平面，由外向内加载，直到加载装置移动457mm为止。 连续加载时，加载装置的移动速度不得大于12.7mm/s，必须在120s内完成。连续记录载荷及相应的 位移，或以不大于25mm或不大于890N的增值记录试验结果。试验过程中压头不得发生转动或改变 移动方向。 4.5根据4.4的记录结果，绘出以挤压距离为变量的载荷曲线，求得施加载荷相对挤压距离的积分，以 该积分值除以相应的挤压距离，其结果即为在这个距离上使车门变形所需要的平均力。 2 GB 15743—1995 附加说明： 本标准由中国汽车工业公司提出。 本标准由中国汽车标准化委员会归口。 本标准由东风汽车研究院负责起草。 本标准主要起草人唐孝祥、余博英、张弘彬。 GB 15743—1995 附加说明： 本标准由中国汽车工业公司提出。 本标准由中国汽车标准化委员会归口。 本标准由东风汽车研究院负责起草。 本标准主要起草人唐孝祥、余博英、张弘彬。