(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220983226.8 (22)申请日 2022.04.26 (73)专利权人 江苏筑原建 筑设计有限公司 地址 213000 江苏省常州市天宁区晋陵北 路1号新天地商 业广场A座2 301、 2401、 2501室 (72)发明人 唐吉　王骏　王帆　 (51)Int.Cl. G08G 1/16(2006.01) G08B 5/36(2006.01) H02J 7/35(2006.01) (54)实用新型名称 一种地下 车库节能光源警示系统 (57)摘要 本申请涉及一种地下车库节能光源警示系 统， 属于地下车库设施领域， 其包括过车通道的 侧墙为安装墙， 所述安装墙上设有警示组件和光 源机构， 所述警示组件包括警示灯， 所述警示灯 位于安装墙的转角处且与安装墙相对固定， 所述 光源机构为警示灯提供光源， 所述过车通道上设 有感应组件， 所述感应组件用于检测车辆通过并 向光源机构传递信号。 本申请中在过车通道转角 位置安装警示组件， 使进入 过车通道的车辆可以 及时准确的判断路况， 降低了汇车时车辆之间发 生碰撞的可能性， 提高了车辆出入地下车库过程 中的行驶 安全性。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217157479 U 2022.08.09 CN 217157479 U 1.一种地下车库节能光源警示系统， 过车通道(1)的侧墙为安装墙(2)， 其特征在于： 所 述安装墙(2)上设有警示组件(3)和光源机构(4)， 所述警示组件(3)包括警示灯(32)， 所述 警示灯(32)位于过车通道(1)的转角处且与安装墙(2)相对固定， 所述光源机构(4)为警示 灯(32)提供光源， 所述过车通道(1)上设有感应组件(11)， 所述感应组件(11)用于检测车辆 通过并向光源机构(4)传递信号。 2.根据权利要求1所述的一种地下车库节能光源警示系统， 其特征在于： 所述警示组件 (3)还包括照明灯(31)， 所述光源机构(4)包括直通管(41)和支管， 所述直通管(41)与支管 均与安装墙(2)固定连接， 所述直通管(41)连接有第一支管(411)和第二支管(412)， 所述直 通管(41)远离支管的一端延伸至室外并固定连接有引光罩(6)， 所述第一支管(411)与照明 灯(31)连接， 所述第二支管(412)与警示灯(32)连接， 所述光源机构(4)还包括调节组件 (43)， 所述调节组件(43)用于控制管内的光线走向， 所述感应组件(11)向调节组件(43)传 递信号。 3.根据权利要求2所述的一种地下车库节能光源警示系统， 其特征在于： 所述调节组件 (43)包括转动板(431)和驱动源(432)， 所述转动板(431)与直通管(41)的内壁转动连接， 所 述驱动源(432)用于控制转动板(431)转动， 所述感应组件(1 1)向驱动源(432)传递信号。 4.根据权利要求3所述的一种地下车库节能光源警示系统， 其特征在于： 所述调节组件 (43)包括扭簧(434)， 所述扭簧(434)设于转动板(431)的转动轴上， 在自然状态下， 所述转 动板(431)封堵第二支管(412)与直 通管(41)之间的通路。 5.根据权利要求3所述的一种地下车库节能光源警示系统， 其特征在于： 所述调节组件 (43)还包括限位块(433)， 所述限位块(433)设于直通管(41)的内壁上， 所述限位块(433)与 转动板(431)抵 接。 6.根据权利要求3所述的一种地下车库节能光源警示系统， 其特征在于： 所述感应组件 (11)包括减速带(111)和压力传 感器(112)， 所述减速带(111)设于过车通道(1)上， 所述压 力传感器(1 12)设于减速带(1 11)内， 所述压力传感器(1 12)与驱动源(432)电连接 。 7.根据权利要求2所述的一种地下车库节能光源警示系统， 其特征在于： 所述光源机构 (4)还包括备电组件(44)， 所述备电组件(44)包括太阳能蓄电池(442)和灯管(443)， 所述太 阳能蓄电池(442)设于室外， 所述灯管(443)设于直通管(41)的内壁上， 所述太阳能蓄电池 (442)与灯管(4 43)电连接 。 8.根据权利要求7所述的一种地下车库节能光源警示系统， 其特征在于： 所述备电组件 (44)还包括光敏感应器(441)， 所述光敏感应器(441)设于直通管(41)的内壁上， 所述光敏 感应器(441)与太阳能蓄电池(4 42)电连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217157479 U 2一种地下车库节能光源警示系统 技术领域 [0001]本申请涉及地下 车库设施领域， 尤其是 涉及一种地下 车库节能光源警示系统。 背景技术 [0002]地下车库是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆 的建筑物， 主要由停车间、 过车通道、 坡道等组成。 [0003]地下车库的过车通道大多为斜坡设计且车道宽度较窄， 车辆行驶至过车通道的转 角处时驾驶者视线受阻， 视野盲区增大， 相互相反行驶的车辆在转角处汇车时极易发生碰 撞， 危险性较大。 实用新型内容 [0004]为了改善上述问题， 本申请提供一种地下 车库节能光源警示系统。 [0005]本申请提供的一种地下 车库节能光源警示系统采用如下的技 术方案： [0006]一种地下车库节能光源警示系统， 过车通道的侧墙为安装墙， 所述安装墙上设有 警示组件和光源机构， 所述警示组件包括警示灯， 所述警示灯位于过车通道的转角处且与 安装墙相对固定， 所述光源机构为 警示灯提供光源， 所述过车通道上设有感应组件， 所述感 应组件用于检测车辆通过并向光源机构传递信号。 [0007]通过采用上述技术方案， 感应 组件在有车辆通过时可控制光源机构使警示组件做 出响应， 使进入过车通道的车辆可以及时准确的判断路况， 降低了汇车时车辆之间发生碰 撞的可能性， 提高了车辆出入地下 车库过程中的行驶 安全性。 [0008]优选的， 所述警示组件还包括照明灯， 所述光源机构包括直通管和支管， 所述直通 管与支管均与安装墙固定连接， 所述直通管连接有第一支管和第二支管， 所述直通管远离 支管的一端延伸至室外并固定连接有引光罩， 所述第一支管与照明灯连接， 所述第二支管 与警示灯连接， 所述光源机构还包括调节组件， 所述调节组件用于控制管内的光线 走向， 所 述感应组件向调节组件传递信号。 [0009]通过采用上述技术方案， 通过引光罩收集引导太阳光源， 照明灯与警示灯共用一 个太阳光源， 调节组件通过控制光线的走向来满足照明灯或警示灯对光源的需要。 [0010]优选的， 所述调节组件包括转动板和驱动源， 所述转动板与直通管的内壁转动连 接， 所述驱动源用于控制转动板转动， 所述感应组件向驱动源传递信号。 [0011]通过采用 上述技术方案， 转动板转动使直通管与第一支管或第二支管选择性连 通， 达到改变光线走向的目的。 [0012]优选的， 所述调节组件包括扭簧， 所述扭簧设于转动板的转动轴上， 在自然状态 下， 所述转动板封堵第二支管与直 通管之间的通路。 [0013]通过采用上述技术方案， 驱动源控制转动板转动后， 由于扭簧的存在， 扭簧可带动 转动板及时转回至自然状态所在的位置， 从而 使得光线走向回归至照明灯处。 [0014]优选的， 所述调节组件还包括限位块， 所述限位块设于直通管的内壁上， 所述限位说　明　书 1/4 页 3 CN 217157479 U 3