(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122887912.3 (22)申请日 2021.11.19 (73)专利权人 云南华派科技有限公司 地址 650000 云南省昆明市高新区城市新 宸商务大厦A幢第15、 16楼内 (72)发明人 孙鹏　金存　 (74)专利代理 机构 深圳市中知梦专利代理事务 所(普通合伙) 44893 专利代理师 刘国锋 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/10(2006.01) F16M 11/18(2006.01) (54)实用新型名称 运营车辆安全状态检测用阵列摄 像装置 (57)摘要 本实用新型涉及道路监控技术领域， 且公开 了运营车辆安全状态检测用阵列摄像装置， 包括 地基， 所述地基的顶部固定连接有检测台， 所述 地基的内部开设有基坑， 所述基坑的内部活动连 接有升降板， 所述升降板的顶部活动连接有八个 摄像头， 八个所述摄像头于升降板的顶部呈环形 阵列分布， 所述升降板的顶部固定连接有八个支 撑板， 八个所述支撑板的内部均开设有转腔， 八 个所述转腔的内部两个相对面上均转动连接有 转杆， 八个所述摄像头分别与八个转杆活动固定 连接。 该运营车辆安全状态检测用阵列摄像装 置， 具备全方位检测车辆底板运行状况等优点， 解决了现有检测摄像装置检测范围受限单一的 问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216556082 U 2022.05.17 CN 216556082 U 1.运营车辆安全状态检测用阵列摄像装置， 包括地基(1)， 其特征在于： 所述地基(1)的 顶部固定连接有检测台(2)， 所述 地基(1)的内部开设有基坑(3)； 所述基坑(3)的内部活动连接有升降板(4)， 所述升降板(4)的顶部活动连接有八个摄 像头(6)， 八个所述摄 像头(6)于 升降板(4)的顶部呈环形阵列分布； 所述升降板(4)的顶部固定连接有八个支撑板(7)， 八个所述支撑板(7)的内部均开设 有转腔(8)， 八个所述转腔(8)的内部两个相对面上均转动连接有转杆(9)， 八个所述摄像头 (6)分别与八个转杆(9)活动固定连接 。 2.根据权利要求1所述的运营车辆安全状态检测用阵列摄像装置， 其特征在于： 所述升 降板(4)与基坑(3)之间滑动连接， 所述升降板(4)的底部固定连接有三个气缸(5)， 三个所 述气缸(5)与升降板(4)的底部呈环形阵列分布， 三个所述气缸(5)的底部与基坑(3)的内底 部固定连接 。 3.根据权利要求1所述的运营车辆安全状态检测用阵列摄像装置， 其特征在于： 所述升 降板(4)的顶部靠近 八个支撑板(7)的位置处均开设有滑槽(12)， 八个所述滑槽(12)的内部 均活动连接有丝杆(13)， 八个所述丝杆(13)的外侧壁上均活动连接有滑块(14)， 八个所述 滑块(14)的顶部均固定连接有铰接块(15)， 八个所述铰接块(15)的内部均铰接有拉杆 (16)， 八个所述拉杆(16)上远离铰接块(15)的一端均铰接有拉块(10)， 八个所述拉块(10) 分别与八个 摄像头(6)的一端固定连接 。 4.根据权利要求3所述的运营车辆安全状态检测用阵列摄像装置， 其特征在于： 八个所 述丝杆(13)的一端均固定连接有马达(17)， 所述升降板(4)的顶部靠近八个马达(17)的位 置处均固定连接有开关(18)。 5.根据权利要求1所述的运营车辆安全状态检测用阵列摄像装置， 其特征在于： 所述基 坑(3)的顶部靠近两侧位置处均开设有收置腔(19)， 两个所述 收置腔(19)的之间活动连接 有双向丝杆(20)， 所述双向丝杆(20)的外侧壁上活动连接有两个防护顶板(21)， 两个所述 防护顶板(21)分别与两个收置腔(19)相互卡 合。 6.根据权利要求5所述的运营车辆安全状态检测用阵列摄像装置， 其特征在于： 所述双 向丝杆(20)的一端固定连接有从动齿轮(22)， 所述从动齿轮(22)的一侧啮合有主动齿轮 (23)， 所述主动齿轮(23)的一侧固定连接有电机(24)。 7.根据权利要求1所述的运营车辆安全状态检测用阵列摄像装置， 其特征在于： 所述检 测台(2)的两端均固定连接有导 向台(25)， 两个所述导 向台(25)的顶部靠近中心位置处均 固定连接有导向凸块(26)， 两个所述导向台(25)的顶部于导向凸块(26)的两侧均开设有导 向槽(27)， 所述检测台(2)的顶部靠近基坑(3)的两侧固定连接有两个限位条板(28)， 两个 所述限位条板(28)的两端与两个导向凸块(26)固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216556082 U 2运营车辆安全状态检测用阵列摄像装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及道 路监控技术领域， 具体为运营车辆安全状态检测用阵列摄像装 置。 背景技术 [0002]道路监控以快球监控为主， 监控点分布在车流、 人流比较集中的道 路交叉口、 重点 路段， 通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心， 中心值班人员可 以据此及时了解各区域路面状况， 以便调整 各路口车辆流量， 确保交通通畅， 对监控路面车 辆的违章情况， 能及时发现 并安排处理道路交通事故等， 而且 可以为交通、 治安等各类案件 的侦破提供技 术支持， 大 大提高公安机关执法办案的水平和效率。 [0003]在车辆行经收费站时， 为了确保出入车辆行驶安全， 降低道 路事故的发生， 需要对 对车辆安全状态进 行检测， 然而， 现有的检测摄像装置大都只能对车辆顶部进 行观测， 不能 够很好的全面对车辆底盘进行检测， 因此， 亟需运营 车辆安全状态检测用阵列摄 像装置。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了运营车辆安全状态检测用阵列摄像装 置， 具备全方位检测车辆底板运行状况等优点， 解决了现有检测摄像装置检测范围受 限单 一的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 运营车辆安全状态检测用阵列 摄像装置， 包括 地基， 所述 地基的顶部固定连接有检测台， 所述 地基的内部开设有基坑； [0008]所述基坑的内部活动连接有升降板， 所述升降板 的顶部活动连接有八个摄像头， 八个所述摄 像头于升降板的顶部呈环形阵列分布； [0009]所述升降板的顶部固定连接有八个支撑板， 八个所述支撑板的内部均开设有转 腔， 八个所述转腔的内部两个相对面上均转动连接有转杆， 八个所述摄像头分别与八个转 杆活动固定连接 。 [0010]优选的， 所述升降板与基坑之间滑动连接， 所述升降板 的底部固定连接有三个气 缸， 三个所述气缸与升降板的底部呈环形阵列分布， 三个所述气缸 的底部与基坑的内底部 固定连接 。 [0011]由于升降板需要对车底盘进行检测， 因此， 通过在升降板的底部加装气缸， 使得升 降板可进行升降， 以便根据车底盘高度进行升降板的调节， 且能够在不使用摄像头时将升 降板收入基坑内， 以便对摄 像头进行收置 。 [0012]优选的， 所述升降板 的顶部靠近八个支撑板 的位置处均开设有滑槽， 八个所述滑 槽的内部均 活动连接有丝杆， 八个所述丝杆 的外侧壁上均活动连接有滑块， 八个所述滑块 的顶部均固定连接有铰接块， 八个所述铰接块的内部均铰接有拉杆， 八个所述拉杆上远离说　明　书 1/4 页 3 CN 216556082 U 3