(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212345 6910.5 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 苏州威登智能科技有限公司 地址 215105 江苏省苏州市吴中区临湖镇 浦兴路55号 (72)发明人 朱功超　 (51)Int.Cl. B23K 37/02(2006.01) B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 汽车座椅安全带安装支 架一体化焊 接设备 (57)摘要 本实用新型涉及一种汽车座椅安全带安装 支架一体化焊接设备， 包括： 机架， 所述机架上设 有用于放置待焊接支架的焊接平台， 所述焊接平 台上设有与待焊接支架相适配的安装嵌槽， 所述 安装嵌槽内设有与待焊接支架上的定位孔相适 配的定位销， 且待焊接支架 置于所述安装嵌槽内 后其卡爪与焊接平台一侧靠贴； 承 载于所述焊接 平台用于压紧定位待焊接支架的定位压紧机构； 以及， 用于对锁合件进行焊接加工的焊接机构。 进行焊接加工时， 将待焊接支架放置在安装嵌槽 内， 并使定位销插入定位孔中， 对待焊接支架进 行初定位， 随后通过定位压紧机构将待焊接支架 压紧固定在安装嵌槽中， 即可由焊接机构进行焊 接加工， 整个加工过程更加快捷方便， 且焊接加 工成本低。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216706459 U 2022.06.10 CN 216706459 U 1.一种汽车座椅安全带安装支 架一体化焊接设备， 其特 征在于， 包括： 机架， 所述机架上设有用于放置待焊接支架 的焊接平台， 所述焊接平台上设有与待焊 接支架相适配的安装嵌槽， 所述安装嵌槽内设有与待焊接支架上的定位孔相适配的定位 销， 且待焊接支 架置于所述安装嵌槽内后其 卡爪与焊接平台一侧靠贴； 承载于所述焊接平台用于压 紧定位待焊接支架的定位压 紧机构， 所述定位压 紧机构包 括： 承载于所述机架且位于所述焊接平台靠近待焊接支架的卡爪一侧、 用于压紧所述卡爪 的第一压紧组件， 以及， 承载于所述机架且位于所述焊接平台正上方用于将待焊接支架压 紧固定于所述安装嵌槽的第二压紧组件； 以及， 承载于所述机架且与 所述第一压紧组件相对的一侧、 用于对锁合件进行焊接加工的焊 接机构， 所述焊接机构包括： 至少一组固定于所述机架的推焊气缸、 以及 若干连接于所述推 焊气缸的活塞杆且与待焊接支 架上的焊接位 点相对应的焊头 。 2.根据权利要求1所述的汽车座椅安全带安装支架一体化焊接设备， 其特征在于， 所述 第一压紧组件包括： 固定于所述机架的第一压紧气缸、 以及固定于所述第一压紧气缸 的活 塞杆且与待焊接支 架的卡爪相对应的压柱。 3.根据权利要求2所述的汽车座椅安全带安装支架一体化焊接设备， 其特征在于， 所述 第二压紧组件包括： 若干固定于所述机架的第二压紧气缸、 以及固定于所述压紧气缸 的活 塞杆的压梁， 所述压梁横跨所述焊接平台。 4.根据权利要求3所述的汽车座椅安全带安装支架一体化焊接设备， 其特征在于， 所述 压梁上设有与待焊接支 架上的锁固螺母相对应的压环。 5.根据权利要求4所述的汽车座椅安全带安装支架一体化焊接设备， 其特征在于， 所述 焊接平台设置有两组或者两组以上， 所述第一压紧组件对应所述焊接平台设置有若干组， 所述第二压紧气缸均匀设置有 若干组， 所述压梁横跨过 各所述焊接平台。 6.根据权利要求3或4或5所述的汽车座椅安全带安装支架一体化焊接设备， 其特征在 于， 所述机架还设有稳定导杆， 所述压梁滑动式装配于所述稳定导杆。 7.根据权利要求1所述的汽车座椅安全带安装支架一体化焊接设备， 其特征在于， 所述 推焊气缸上连接有导焊板， 所述 导焊板连接有导电带， 所述焊头连接 于所述导焊板。 8.根据权利要求2所述的汽车座椅安全带安装支架一体化焊接设备， 其特征在于， 所述 第一压紧气缸的活塞杆 上连接有加热板， 所述压柱连接 于所述加热板 。 9.根据权利要求1所述的汽车座椅安全带安装支架一体化焊接设备， 其特征在于， 所述 机架上位于所述焊接平台的一侧还设有侧 面定位组件， 所述侧 面定位组件包括： 固定于所 述机架的抵推气缸、 以及固定于所述抵推气缸 的活塞杆的抵推块， 所述抵推块朝向焊接平 台的一侧设有与待焊接支架的侧面相适配的抵推斜面， 所述焊接平台的一侧用于供所述抵 推块插入的活动口， 所述抵推块嵌入所述活动口将待焊接支架抵推压紧在焊接平台的另一 侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216706459 U 2汽车座椅安全带安装支架一体 化焊接设 备 技术领域 [0001]本实用新型涉及焊接加工技术领域， 特别涉及一种汽车座椅安全带安装支架一体 化焊接设备。 背景技术 [0002]如图1所示， 汽车安全带安装支架1包括安装基板 11和设置在安装基板 11上锁合件 12， 锁合件12与安装基板11焊接固定， 且在锁 合件12上固定有锁固螺母13， 锁固螺母13的一 侧设有定位孔14， 安装基板11的其中一侧对称设置有向外弯折的卡爪15， 安装时需要在锁 合件12上固定安装导向连接器， 安全 带连接在导向连接器上， 实现安全 带的拉紧和收卷。 目 前采用人工焊接方式将锁 合件与安装基板焊接固定， 焊接过程较为繁琐、 工作量大， 不适于 大批量加工， 而如果采用焊接 机器人的方式进行焊接， 控制过程较为复杂、 成本较高。 实用新型内容 [0003]为解决上述技术问题， 本实用新型提供了一种汽车座椅安全带安装支架一体化焊 接设备， 具有可实现锁合件自动化焊接且成本低的优点。 [0004]为达到上述目的， 本实用新型的技 术方案如下： [0005]一种汽车座椅安全带安装支 架一体化焊接设备， 包括： [0006]机架， 所述机架上设有用于放置待焊接支架的焊接平台， 所述焊接平台上设有与 待焊接支架相适配的安装嵌槽， 所述安装嵌槽内设有与待焊接支架上的定位孔相适配的定 位销， 且待焊接支 架置于所述安装嵌槽内后其 卡爪与焊接平台一侧靠贴； [0007]承载于所述焊接平台用于压紧定位待焊接支架的定位压紧机构， 所述定位压紧机 构包括： 承载于所述机架且位于所述焊接平台靠近待焊接支架的卡爪一侧、 用于压紧所述 卡爪的第一压紧组件， 以及， 承载于所述机架且位于所述焊接平台正上方用于将待焊接支 架压紧固定于所述安装嵌槽的第二压紧组件； 以及， [0008]承载于所述机架且与所述第一压紧组件相对的一侧、 用于对锁合件进行焊接加工 的焊接机构， 所述焊接机构包括： 至少一组固定于所述机架的推焊气缸、 以及若干连接于所 述推焊气缸的活塞杆且与待焊接支 架上的焊接位 点相对应的焊头 。 [0009]实现上述技术方案， 进行焊接加工时， 将待焊接支架放置在安装嵌槽内， 并使定位 销插入定位孔中， 对待焊接支架进 行初定位， 随后通过第一压紧组件压紧卡爪、 第二压紧组 件下压将待焊接支架压紧固定在安装嵌槽中， 实现待焊接支架的压紧固定， 随后通过推焊 气缸驱动焊头伸出至与待焊接支架上 的焊点相 接触， 即可进行焊接加工， 整个加工过程更 加快捷方便， 且焊接加工成本低。 [0010]作为本实用新型的一种优选方案， 所述第一压紧组件包括： 固定于所述机架的第 一压紧气缸、 以及固定于所述第一压紧气缸的活塞杆且与待焊接支架的卡爪相对应的压 柱。 [0011]实现上述 技术方案， 通过第一压紧气缸驱动压柱伸出， 即可将卡爪压紧 固定。说　明　书 1/4 页 3 CN 216706459 U 3