(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123413939.5 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 苏州安拓力精密部件 有限公司 地址 215000 江苏省苏州市相城区阳澄湖 镇石田路3号 (72)发明人 蔡建峰　夏文广　唐成志　 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 用于汽车加工的零部件焊 接工装 (57)摘要 本实用新型公开了用于汽车加工的零部件 焊接工装， 包括工作台， 所述工作台的顶端固定 设置有旋转底 座， 所述旋转底 座的顶端两侧固定 设置有两组 固定板， 一组所述固定板的一侧壁固 定设置有电机， 所述电机的输出端固定设置有传 动杆， 所述传动杆远离电机的一端贯穿固定板的 一侧且固定连接有支撑板， 所述支撑板远离传动 杆的一端固定设置有转杆， 所述转杆远离支撑板 的一端转动连接另一组固定板的侧壁， 所述支撑 板的后壁开 设有螺孔， 所述螺孔的内部转动连接 有螺杆， 所述螺杆的一端固定连接有手轮， 另 一 端固定设置有顶板。 本实用新型公开了用于汽车 加工的零部件焊接工装， 本装置夹具使用方便， 焊接角度大， 方便使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217702027 U 2022.11.01 CN 217702027 U 1.用于汽车加工的零部件焊接工装， 包括工作台(1)， 其特征在于： 所述工作台(1)的顶 端固定设置有旋转底座(4)， 所述旋转底座(4)的顶端两侧固定设置有两组固定板(5)， 一组 所述固定板(5)的一侧壁固定设置有电机(8)， 所述电机(8)的输出端固定设置有传动杆 (7)， 所述传动杆(7)远离电机(8)的一端贯穿固定板(5)的一侧且 固定连接有支撑板(10)， 所述支撑板(10)远离传动 杆(7)的一端 固定设置有转杆(6)， 所述转杆(6)远离支撑板(10) 的一端转动连接另一组固定 板(5)的侧壁； 所述支撑板(10)的后壁开设有螺孔(13)， 所述螺孔(13)的内部转动连接有螺杆(12)， 所述螺杆(12)的一端固定连接有手轮(9)， 另一端固定设置有顶板(14)， 所述支撑板(10)的 内壁两侧固定设置有两组压 板(11)。 2.根据权利要求1所述的用于汽车加工的零部件焊接工装， 其特征在于： 所述支撑板 (10)的内壁底端固定设置有放置 板(15)。 3.根据权利要求1所述的用于汽车加工的零部件焊接工装， 其特征在于： 所述手轮(9) 的一侧固定设置有辅助杆(16)。 4.根据权利要求1所述的用于汽车加工的零部件焊接工装， 其特征在于： 所述工作台 (1)的底端固定设置多组支撑杆(2)， 多组所述支撑杆(2)的底端固定设置有底板(3)。 5.根据权利要求4所述的用于汽车加工的零部件焊接工装， 其特征在于： 多组所述支撑 杆(2)共四组， 呈矩形阵列设置 。 6.根据权利要求1所述的用于汽车加工的零部件焊接工装， 其特征在于： 所述顶板 (14)、 压板(11)均为弧形 结构。 7.根据权利要求1所述的用于汽车加工的零部件焊接工装， 其特征在于： 所述压板(11) 为橡胶材质。 8.根据权利要求4所述的用于汽车加工的零部件焊接工装， 其特征在于： 所述底板(3) 为铸铁材质。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217702027 U 2用于汽车加工的零部件焊接工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车加工设备技术领域， 尤其涉及用于汽车加工的零部件焊接工 装。 背景技术 [0002]焊接工装是一套柔性的焊接固定、 压紧、 定位的夹具。 主要用于焊接各种可焊接材 料的焊接， 大、 中、 小型材料的焊接， 中小批量的生产。 三维柔性焊接工装广泛适用于钢结 构、 各种车辆车身制造、 轨道交通焊接、 自行车摩托车制造、 工程机械、 框架和箱体、 压力容 器、 机器人焊接、 钣金加工、 金属家具、 设备装配、 工业管道(法兰)等焊接以及检测系统， 在 汽车的零部件也采用焊接 工装进行焊接 。 [0003]现有专利(CN212824410U)中提出一种用于汽车零部件去焊渣的工装， 包括L型底 座， 所述L型底座底座内和侧壁内设置有第一电机和第二电机， 所述第一电机和 第二电机的 输出端都设置有固定框， 所述固定框上设置有限位块， 所述限位块上设置有限位槽， 解决在 汽车的零部件生产过程中， 通常会将定位螺母焊接在汽车 的零部件上， 这样既方便汽车零 部件的安装， 也能够提高汽车零部件安装后的精准度及牢固度， 然而在汽车零部件与定位 螺母的焊接过程中， 定位螺母内经常会残留焊渣， 导致加工后的汽车零部件质量性能不高， 现有的去除焊接残渣的方式是人工去除， 不仅劳动强度大、 工作效率低， 而且去除焊渣的效 果不佳的问题， 但是其焊接角度太小， 不能焊接汽 车零部件底部， 因此我们需要用于汽车加 工的零部件焊接 工装。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的用于汽车加工的 零部件焊接 工装。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 用于汽车加工 的零部件焊 接工装， 包括工作台， 所述工作台的顶端固定 设置有旋转底 座， 所述旋转底座的顶端两侧固 定设置有两组固定板， 一组所述固定板的一侧 壁固定设置有电机， 所述电机的输出端固定 设置有传动杆， 所述传动杆远离电机的一端贯穿固定板的一侧且固定连接有支撑板， 所述 支撑板远离传动杆的一端固定 设置有转杆， 所述转杆远离支撑板的一端转动连接另一组固 定板的侧壁； [0006]所述支撑板 的后壁开设有螺孔， 所述螺孔的内部转动连接有螺杆， 所述螺杆的一 端固定连接有手 轮， 另一端固定设置有顶板， 所述支撑 板的内壁两侧固定设置有两组压 板。 [0007]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0008]所述支撑 板的内壁底端固定设置有放置 板。 [0009]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0010]所述手轮的一侧固定设置有辅助杆。 [0011]作为上述 技术方案的进一 步描述：说　明　书 1/3 页 3 CN 217702027 U 3