(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123357876.6 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 郑州江东汽车零部件 有限公司 地址 451450 河南省郑州市中牟 县日产汽 车产业园郑州江东汽车零部件有限公 司 (72)发明人 齐帅文　 (74)专利代理 机构 郑州超仁邦专利代理事务所 (普通合伙) 41202 专利代理师 黎晓丹 (51)Int.Cl. B23K 37/02(2006.01) B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种桥壳放油塞环焊装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种桥壳放油塞环焊装 置， 包括底板， 所述底板的顶部设置有桥壳支撑 结构和环焊结构， 所述桥壳支撑结构包括固定 座、 支撑柱、 桥壳支撑座和辅助 支撑件， 所述固定 座固定于 所述底板的顶部， 所述固定座内安装支 撑柱， 所述支撑柱的顶部安装桥壳支撑座， 所述 桥壳支撑座的顶部的中心位置焊接有定位圆轴， 所述辅助支撑件焊接于所述支撑柱的一侧； 通过 液压杆和电机的共同作用实现环焊， 定位圆管围 绕定位圆轴转动并达到环焊的目的， 而且定位圆 管围绕定位圆轴转动也可以实现定位， 确保环焊 时的精确性， 比较准确、 快捷和省力， 避免放油塞 焊缝坑坑洼洼， 同时也避免了出现气孔、 焊穿等 缺陷， 引发桥壳漏油等质量问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217045169 U 2022.07.26 CN 217045169 U 1.一种桥壳放油塞环焊装置， 其特征在于： 包括底板(1)， 所述底板(1)的顶部设置有桥 壳支撑结构(2)和环焊结构(3)， 所述桥壳支撑结构(2)包括固定座(201)、 支撑柱(202)、 桥 壳支撑座(203)和辅助支撑件(204)， 所述固定座(201)固定于所述底板(1)的顶部， 所述固 定座(201)内安装支撑柱(202)， 所述支撑柱(202)的顶部安装桥壳支撑座(203)， 所述桥壳 支撑座(203)的顶部的中心位置焊接有定位圆轴(205)， 所述辅助支撑件(204)焊接于所述 支撑柱(202)的一侧。 2.根据权利要求1所述的一种桥壳放油塞环焊装置， 其特征在于： 所述辅助支撑件 (204)包括连接板(2 041)、 固定板(2 042)、 固定 耳(2043)、 转轴(2 044)、 支撑杆(2045)和调节 螺栓(2046)， 连接板(2041)的一侧与所述支撑柱(202)连接， 连接板(2041)的另一侧的下部 焊接固定板(2042)， 连接板(2041)的另一侧的上部焊接两个相互平行的固定耳(2043)， 转 轴(2044)与两个固定耳(2043)转动连接， 转轴(2044)与支撑杆(2045)的一端焊接， 固定板 (2042)内设置有螺纹孔， 所述螺纹孔内螺纹连接有用于调节支撑杆(2045)的高度的调节螺 栓(2046)。 3.根据权利要求1所述的一种桥壳放油塞环焊装置， 其特征在于： 所述环焊结构(3)包 括直角形的安装柱(301)、 安装盒(302)、 顶盖(303)、 电机(304)、 转盘(305)、 液压杆(306)、 轴承(307)、 焊枪调整结构(308)、 主轴(309)和定位圆管(310)， 述安装柱(301)的一端固定 于底板(1)的顶部， 所述安装柱(301)的另一端与安装盒(302)的一侧焊接， 所述安装盒 (302)的顶部通过螺栓连接顶盖(303)， 顶盖(303)的顶部安装电机(304)， 电机(304)的输出 轴贯穿顶盖(303)， 且电机(304)的输出轴端连接转盘(305)， 转盘(305)的底部连接液压杆 (306)， 液压杆(306)包括固定筒和伸缩杆， 固定筒的顶部与转盘(305)固定连接， 固定筒的 底部通过轴承(307)与安装盒(302)的底部转动连接， 伸缩杆的外侧安装焊枪调整结构 (308)， 伸缩杆的底部连接主轴(3 09)， 主轴(3 09)的底部焊接 定位圆管(310)。 4.根据权利要求3所述的一种桥壳放油塞环焊装置， 其特征在于： 所述定位圆管(310) 位于所述定位圆轴(20 5)的正上 方且所述定位圆管(310)与所述定位圆轴(20 5)相匹配。 5.根据权利要求4所述的一种桥壳放油塞环焊装置， 其特征在于： 所述焊枪调整结构 (308)包括活动卡扣(3081)， 所述伸缩 杆上安装活动卡扣(3081)， 活动卡扣(3081)的一侧焊 接焊枪套管(3082)， 焊枪套管(3082)内安装焊枪(3083)， 焊枪套管(3082)的一侧设置有用 于固定焊枪(3 083)的调整螺 栓(3084)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217045169 U 2一种桥壳放油塞 环焊装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车制造技 术领域， 具体为 一种桥壳放油塞环焊装置 。 背景技术 [0002]随着城市化进程的发展， 汽车已经成为人们日常生活中必不可少的一种代步工 具， 随着公交车、 私家车等车 的数量增加， 公路驾车行驶安全变得尤为重要， 车辆行驶的安 全性主要 取决于车子本身的质量以及驾驶人员的操作， 但是车子的质量确是必须规范且易 于掌控的。 [0003]桥壳， 是四轮车辆必不可少的一项零部件， 是安装主减速器、 差速器、 半轴、 轮装配 基体， 其主要作用是支承并保护主减速器、 差速器和半轴等， 桥壳在制作时， 是由两个半桥 壳定型后工装而成， 工装之后再进行整形、 内径切割、 精打磨等工序； 其中在桥壳放油塞的 焊缝焊接时， 传统的焊接方式为手动焊接， 这种焊接方式存在以下四个缺点： 1、 放油塞焊缝 坑坑洼洼， 美观度不好； 2、 容易存在气孔、 焊穿等缺陷， 引发桥壳漏油等质量问题； 3、 整体焊 缝质量取决于焊接员工的焊接水平， 质量参差不齐， 无法保证； 4、 需要大量人工， 浪费人力 资源； 为解决以上问题我发明了桥壳放油塞环焊装置， 有效解决了焊接期间存在的美观度 不好， 存在气孔、 焊穿 等问题； 减少了焊接后的质量问题与人工浪费问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷， 提供一种桥壳放油塞环焊装 置， 通过调整螺栓可以调节焊枪的位置和高度， 液压杆运行使伸缩杆下降， 并使定位圆管下 降且套在定位圆轴的外侧同轴心， 通过电机运行带动转盘、 主轴、 定位圆管和 焊枪转动， 定 位圆管围绕定位圆轴转动并达到环焊的目的， 而且定位圆管围绕定位圆轴转动也可以实现 定位， 确保环焊时的精确 性， 这样机械自动的焊接方式比较准确、 快捷和省力， 避免放油塞 焊缝坑坑洼洼， 美观度不好， 同时也避免了出现气孔、 焊穿等缺陷， 引发桥壳漏油等质量问 题， 可以有效解决背景技 术中的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种桥壳放油塞环焊装置， 包括 底板1， 所述底板1的顶部 设置有桥壳支撑结构2和环焊结构3， 所述桥壳支撑结构2包括固定 座201、 支撑柱202、 桥壳支撑座203和辅助支撑件204， 所述固定座201固定于所述底板1的顶 部， 所述固定座201内安装支撑柱202， 所述支撑柱202的顶部安装桥壳支撑座203， 所述桥壳 支撑座203的顶部的中心位置焊接有定位圆轴205， 所述辅助支撑件204焊接于所述支撑柱 202的一侧； 桥壳支撑座203用以支撑桥壳， 并将放油塞孔穿过定位圆轴205已定位， 再通过 辅助支撑件204对桥壳的另一部位进行辅助支撑， 确保桥壳放置稳固。 [0006]进一步的， 所述辅助支撑件204包括连接板2041、 固定板2042、 固定耳2043、 转轴 2044、 支撑杆2045和调节螺栓2046， 连接板2041 的一侧与所述支撑柱202连接， 连接板2041 的另一侧的下部焊接固定板2042， 连接板204 1的另一侧的上部焊接两个相互平行的固定耳 2043， 转轴2044与两个固定耳2043转动连接， 转轴2044与支撑杆2045的一端焊接， 固定板说　明　书 1/4 页 3 CN 217045169 U 3