(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123350699.9 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 扬州华鑫金属制品有限公司 地址 225200 江苏省扬州市江都区樊川镇 永安北工业区 (72)发明人 伊正明　陈学正　 (74)专利代理 机构 北京连和连知识产权代理有 限公司 1 1278 专利代理师 严文典 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 客车推力杆支座焊 接用工装夹具 (57)摘要 本实用新型公开了客车推力杆支座焊接用 工装夹具， 包括工作台， 工作台的一侧固定设有 伺服电机， 伺服电机的输出端固定设有转轴， 转 轴的一端转动设置在工作台内部的一侧， 转轴外 壁的两侧均固定设有第一齿轮， 两个第一齿轮齿 边的顶端均啮合设有第二齿轮， 本实用新型通过 设有伺服电机、 转轴、 第一齿轮、 第二齿轮、 第一 丝杠、 连接件、 夹板， 伺服电机工作带动转轴转 动， 转轴转动通过齿轮带动两个第一丝杠相反移 动， 进而带动两个夹板相反移动， 将支撑座放置 在工作台顶端后， 再次打开伺服电机开关， 伺服 电机工作带动两个夹板相向移动， 直至夹板内壁 一侧与支撑座一侧接触， 通过这种方式便于夹持 不同大小规格的支撑座， 满足多种需求， 实用性 强。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217667378 U 2022.10.28 CN 217667378 U 1.客车推力杆支座焊接用工装夹具， 包括工作台 （1） ， 其特征在于， 所述工作台 （1） 的一 侧固定设有伺服电机 （2） ， 所述伺服电机 （2） 的输出端固定设有转轴 （3） ， 所述转轴 （3） 的一 端转动设置在工作台 （1） 内部的一侧， 所述转轴 （3） 外壁的两侧均固定 设有第一齿轮 （4） ， 两 个所述第一齿轮 （4） 齿边的顶端均啮合设有第二齿轮 （5） ， 两个所述第二齿轮 （5） 的内壁均 穿插设有第一丝杠 （6） ， 且第二齿轮 （5） 的内壁与第一丝杠 （6） 的外壁螺纹连接， 两个所述第 一丝杠 （6） 的一端均固定设有限位块 （7） ， 两个所述第一丝杠 （6） 的另一端分别固定设置在 两个连接件 （8） 的一端， 两个所述连接件 （8） 的另一端分别固定设置在两个夹 板 （9） 的一侧。 2.根据权利要求1所述的客车推力杆支座焊接用工装夹具， 其特征在于， 两个所述夹板 （9） 顶端的中部均穿插设有第二丝杠 （10） ， 且夹板 （9） 的顶端与第二丝杠 （10） 的外壁螺纹连 接， 两个所述第二丝杠 （10） 的顶端均固定设有转扭 （11） ， 两个所述第二丝杠 （10） 的底端均 固定设有 按块 （12） 。 3.根据权利要求1所述的客车推力杆支座焊接用工装夹具， 其特征在于， 所述转轴 （3） 外壁的中部穿插设有轴 座 （13） ， 所述轴 座 （13） 的底端固定设置在工作台 （1） 内部底端的中 部。 4.根据权利要求1所述的客车推力杆支座焊接用工装夹具， 其特征在于， 所述工作台 （1） 顶端的两侧均开设有通槽 （14） ， 两个所述通槽 （14） 的内壁分别与两个第二齿轮 （5） 的外 壁穿插连接 。 5.根据权利要求1所述的客车推力杆支座焊接用工装夹具， 其特征在于， 两个所述夹板 （9） 底端的两侧均固定设有滑块 （15） ， 四个所述滑块 （15） 的外壁分别滑动设置在两个滑槽 内壁的两侧， 两个所述滑槽分别开设在工作台 （1） 顶端的中部 。 6.根据权利要求1所述的客车推力杆支座焊接用工装夹具， 其特征在于， 所述工作台 （1） 的另一侧固定 设有控制面板， 所述控制面板的表 面固定设有伺服电机开关， 所述伺服电 机 （2） 通过伺服电机开关与外 接电源电性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217667378 U 2客车推力杆支座焊接用工装夹具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及客车机 械领域， 特别涉及客车推力杆支座焊接用工装夹具。 背景技术 [0002]推力杆也可以称之为 防倾杆， 推力杆主要由杆体、 杆头、 支撑轴构成， 是悬架系统 中的一种辅助元件， 它的主要作用是防止车身在转弯 时发生太大 的横向侧 倾， 改善车身的 平衡性， 造成不必要的交通事故。 [0003]现有生活中， 在对客车推力杆支撑座焊接时， 为保证焊接的精准性， 通常会在焊接 时使用夹持装置将支撑座进行固定， 而现有的夹持装置只能固定特定型号大小的支撑座， 对于其他型号的支撑座则需要更换夹持装置， 无法满足多种需求， 因此需要客车推力杆支 座焊接用工装夹具。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供客车推力杆支座焊接用工装夹具， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 客车推力杆支座焊接用工装夹 具， 包括工作台， 所述工作台的一侧固定 设有伺服电机， 所述伺服电机的输出端固定 设有转 轴， 所述转轴的一端转动设置在工作台内部的一侧， 所述转轴外壁的两侧均固定设有第一 齿轮， 两个所述第一齿轮齿边的顶端均啮合设有第二齿轮， 两个所述第二齿轮的内壁均穿 插设有第一丝杠， 且第二齿轮的内壁与第一丝杠的外壁螺纹连接， 两个所述第一丝杠的一 端均固定设有限位块， 两个所述第一丝杠的另一端分别固定设置在两个连接件的一端， 两 个所述连接件的另一端分别固定设置在两个夹 板的一侧。 [0006]优选的， 两个所述夹板顶端的中部均穿插设有第二丝杠， 且夹板的顶端与第二丝 杠的外壁螺纹连接， 两个所述第二丝杠的顶端均固定设有转扭， 两个所述第二丝杠的底端 均固定设有 按块。 [0007]优选的， 所述转轴外壁的中部穿插设有轴座， 所述轴座的底端固定设置在工作 台 内部底端的中部 。 [0008]优选的， 所述工作台顶端的两侧均开设有通槽， 两个所述通槽 的内壁分别与两个 第二齿轮的外壁 穿插连接 。 [0009]优选的， 两个所述夹板底端的两侧均固定设有滑块， 四个所述滑块的外壁分别滑 动设置在两个滑槽内壁的两侧， 两个所述滑槽分别开设在工作台顶端的中部 。 [0010]优选的， 所述工作台的另一侧固定设有控制面板， 所述控制面板的表面固定设有 伺服电机开关， 所述伺服电机通过伺服电机开关与外 接电源电性连接 。 [0011]本实用新型的技 术效果和优点： [0012]（1） 该客车推力杆支座焊接用工装夹具， 通过设有伺服电机、 转轴、 第一齿轮、 第二 齿轮、 第一丝杠、 连接件、 夹板， 伺服电机工作带动转轴转动， 转轴转动通过齿轮带动两个第说　明　书 1/3 页 3 CN 217667378 U 3