(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123116920.4 (22)申请日 2021.12.10 (73)专利权人 深圳时空数字科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市福田区沙 头街 道天安社区泰然九路21号皇冠工业区 厂房1栋三层C13 03 (72)发明人 汤韵年　 (74)专利代理 机构 广东中禾共赢知识产权代理 事务所(普通 合伙) 44699 专利代理师 苗昂 (51)Int.Cl. G09B 9/04(2006.01) G09F 9/35(2006.01) F16M 11/18(2006.01) (54)实用新型名称 一种基于汽车的模块 化模拟座 舱 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车模拟驾驶技术领域， 且 公开了一种基于汽车的模块化模拟座舱， 包括底 座， 所述底座的顶部固定连接有座舱， 所述底座 的顶部设置有可调座椅， 所述座舱的内部固定设 置有控制面板， 所述座舱的正面开设有空槽， 所 述空槽的内部设置有液晶显示屏。 该基于汽车的 模块化模拟座舱， 通过空槽、 液晶显示屏、 活动 槽、 固定板、 伺服电机、 螺纹杆、 连接板、 活动孔、 驱动齿轮、 主动齿轮、 螺纹孔、 通槽、 导向杆和导 向孔之间的相互配合， 从而通过伺服电机工作带 动主动齿轮和驱动齿轮转动， 进而使得螺纹杆、 连接板和液晶显示屏进行上下移动， 进而实现对 液晶显示屏的高度进行调节， 从而适用不同身高 的操作者进行使用操作。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216849024 U 2022.06.28 CN 216849024 U 1.一种基于汽车的模块化模拟座舱， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的顶部固 定连接有座舱(2)， 所述底座(1)的顶部设置有可调座椅(3)， 所述座舱(2)的内部固定设置 有控制面板(4)， 所述座舱(2)的正面开设有空槽(5)， 所述空槽(5)的内部设置有液晶显示 屏(6)， 所述空槽(5)的内底壁开设有活动槽(7)， 所述空槽(5)的内底壁固定连接有固定板 (8)， 所述活动槽(7)的内部设置有调节机构， 所述座舱(2)通过调节机构与液晶显示屏(6) 连接。 2.根据权利要求1所述的一种基于汽车的模块化模拟座舱， 其特征在于： 所述调节机构 包括伺服电机(9)、 螺纹杆(10)和连接板(11)， 所述螺纹杆(10)的底端与连接板(11)的顶部 固定连接， 所述螺纹杆(10)的顶端与液晶显示屏(6)的底部固定连接， 所述固定板(8)的内 部开设有上下贯穿的活动孔(12)， 所述固定板(8)的底部转动连接有驱动齿轮(13)和主动 齿轮(14)， 所述 驱动齿轮(13)的内部开设有上下贯穿的螺纹孔(15)， 所述固定板(8)的内部 开设有上 下贯穿的通槽(16)。 3.根据权利要求2所述的一种基于汽车的模块化模拟座舱， 其特征在于： 所述螺纹杆 (10)与螺纹孔(15)的内部 螺纹连接， 所述螺纹杆(10)与活动孔(12)的内部活动插接 。 4.根据权利要求2所述的一种基于汽车的模块化模拟座舱， 其特征在于： 所述驱动齿轮 (13)位于主动齿轮(14)的左侧， 所述驱动齿轮(13)与主动齿轮(14)相互啮合， 所述伺服电 机(9)的输出端与主动齿轮(14)的底端固定连接， 所述伺服电机(9)位于通槽(16)的内部 。 5.根据权利要求2所述的一种基于汽车的模块化模拟座舱， 其特征在于： 所述连接板 (11)的顶部固定连接有两个导 向杆(17)， 所述固定板(8)的内部开设有两个上下贯穿的导 向孔(18)， 所述导向杆(17)与导向孔(18)的内部活动插接， 所述导向杆(17)的顶端与液晶 显示屏(6)的底部固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种基于汽车的模块化模拟座舱， 其特征在于： 所述液晶显示 屏(6)的左右两侧均固定连接有 连接块(19)， 所述连接块(19)远离液晶显示屏(6)的一侧固 定连接有滑 块(20)， 所述空槽(5)的左右两侧内壁均开设有滑槽(21)， 所述滑 块(20)与滑槽 (21)的内部滑动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216849024 U 2一种基于汽车的模块化模拟座舱 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车模拟驾驶技术领域， 具体为一种基于汽车的模块化模拟座 舱。 背景技术 [0002]汽车模拟座舱， 亦称为汽车驾驶仿真平台， 是一种集合了现代传感、 计算机仿真、 虚拟现实、 多媒体等多种先进技术， 能够正确模拟汽车驾驶操作、 获得汽车驾驶感觉的仿真 系统， 在通过汽车模拟座舱进行操作驾驶时， 需要根据液 晶显示屏上显示的路面情况进行 操作控制， 但是现有的模拟座舱上 的液晶显示屏不便于进行高度调节， 从而不能适应不同 身高的操作者进行观看， 从而影响驾驶效果， 使得模拟座舱的适用性较差， 因此需要提出一 种基于汽车的模块 化模拟座 舱来解决上述所 出现的问题。 实用新型内容 [0003](一)解决的技 术问题 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种基于汽车的模块化模拟座舱， 具备 便于对液 晶显示屏的高度进行上下调整， 从而可以适应不同身高的操作者进行观看， 便于 进行正确操作， 提高了适用性和体验感等优点， 解决了模拟座舱上 的液晶显示屏不便于进 行高度调节， 从而不能适应不同身高的操作者进 行观看， 从而影响驾驶效果， 使得模拟座舱 的适用性较差的问题。 [0005](二)技术方案 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种基于汽车的模块化模拟座 舱， 包括底座， 所述底座的顶部固定连接有座舱， 所述底座的顶部设置有可调座椅， 所述座 舱的内部固定设置有控制面板， 所述座舱的正面开设有空槽， 所述空槽的内部设置有液 晶 显示屏， 所述空槽的内底壁开设有活动槽， 所述空槽的内底 壁固定连接有固定板， 所述活动 槽的内部设置有调节机构， 所述 座舱通过调节机构与液晶显示屏连接 。 [0007]优选的， 所述调节机构包括伺服电机、 螺纹杆和连接板， 所述螺纹杆的底端与连接 板的顶部固定连接， 所述螺纹杆 的顶端与液 晶显示屏的底部固定连接， 所述固定板的内部 开设有上下贯穿的活动孔， 所述固定板的底部转动连接有驱动齿轮和主动齿轮， 所述驱动 齿轮的内部开设有上下贯穿的螺纹孔， 所述固定板的内部开设有上下贯穿的通槽， 进而通 过螺纹杆上下移动， 可以带动液 晶显示屏一同进行移动， 实现对液 晶显示屏的高度进行调 节。 [0008]优选的， 所述螺纹杆与螺纹孔的内部螺纹连接， 所述螺纹杆与活动孔的内部活动 插接， 进而通过驱动齿轮转动， 且通过连接板对螺纹杆进行固定， 防止其发生转动， 则使得 螺纹杆可以在螺纹孔的内部进行 上下移动。 [0009]优选的， 所述驱动齿轮位于主动齿轮的左侧， 所述驱动齿轮与主动齿轮相互啮合， 所述伺服电机的输出端与主动齿轮的底端固定连接， 所述伺服电机位于通槽的内部， 进而说　明　书 1/3 页 3 CN 216849024 U 3