(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122404430.8 (22)申请日 2021.09.3 0 (73)专利权人 广西正超建 设工程有限公司 地址 530000 广西壮 族自治区南宁市中国 (广西)自由贸易试验区南宁片区凯旋 路16号广西裕达集团南宁五象总部基 地1号办公楼 2层201号房 (72)发明人 钟宇　 (51)Int.Cl. B62B 1/12(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种道路中部绿化带输送装置 (57)摘要 本实用新型属于输送装置技术领域， 具体的 说是一种道路中部绿化带输送装置， 包括运输车 筐； 所述运输车筐侧壁固定连接有推拉把手； 所 述运输车筐底端转动连接有车轮； 所述运输车筐 内部滑动连接有多组一号分隔板； 多组一号分隔 板顶端相对应位置开设有多组限位滑槽； 所述限 位滑槽内部滑动连接有二号分 隔板； 所述二号分 隔板滑动连接在运输车筐内部； 解决在使用时， 在绿化带的植被种植里， 往往通过人工搬运对植 被进行栽种， 来回的搬运十分消耗工作人员体 力， 会出现降低工作效率的问题。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 216002614 U 2022.03.11 CN 216002614 U 1.一种道路中部绿化带输送装置， 其特征在于： 包括运输车筐(1)； 所述运输车筐(1)侧 壁固定连接有推拉把手(11)； 所述运输车筐(1)底端转动连接有车轮(12)； 所述运输车筐 (1)内部滑动连接有多组一号分隔板(13)； 多组一号分隔板(13)顶端相对应位置开设有多 组限位滑槽(15)； 所述限位滑槽(15)内部滑动连接有二号分隔板(14)； 所述二号分隔板 (14)滑动连接在运输车筐(1)内部 。 2.根据权利要求1所述的一种道路中部绿化带输送装置， 其特征在于： 所述二号分隔板 (14)和一号分隔板( 13)两端均设有震动缓冲板(2)； 所述震动缓冲板(2)和一号分隔板 (13)、 二号分隔板(14)之间通过多组一号弹簧(21)进行连接； 所述一号分隔板(13)和二号 分隔板(14)两端侧壁相对应位置均开设有一号滑槽(22)； 所述一号滑槽(22)内部滑动连接 有密封限位板(23)； 所述密封限位板(23)端部固定连接在震动缓冲板(2)侧壁。 3.根据权利要求2所述的一种道路中部绿化带输送装置， 其特征在于： 所述运输车筐 (1)侧壁转动连接有一对一号扭簧(3)； 所述一号扭簧(3)侧壁固定连接有开合板(31)； 所述 开合板(31)侧壁和运输车筐(1)侧壁相接触； 所述运输车筐(1)底端在一号分 隔板(13)相对 应的位置固定连接有多组固定滑轨(32)； 所述固定滑轨(32)顶端开设有凹槽； 多组所述一 号分隔板(13)底端转动连接有多组一号滚轮(33)； 多组所述一号滚轮(33)均滑动连接在固 定滑轨(32)顶端凹槽 。 4.根据权利要求3所述的一种道路中部绿化带输送装置， 其特征在于： 所述运输车筐 (1)底端开设有收纳槽(4)； 所述收纳槽(4)侧壁铰接有二号扭簧(41)； 所述二号扭簧(41)侧 壁固定连接有支撑板(42)； 所述支撑板(42)和收纳槽(4)相接触； 所述二号扭簧(41)侧壁固 定连接有脚踏板(43)。 5.根据权利要求4所述的一种道路中部绿化带输送装置， 其特征在于： 所述开合板(31) 底部侧壁固定连接有一号磁铁(5)； 所述运输车筐(1)底部侧壁固定连接有二号磁铁(51)； 所述一号磁铁(5)和二 号磁铁(51)之间磁力相吸。 6.根据权利要求5所述的一种道路中部绿化带输送装置， 其特征在于： 所述脚 踏板(43) 顶端固定连接有防滑块(6)； 所述防滑块(6)为多组， 且均匀排列在脚踏板(43)顶端上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216002614 U 2一种道路中部绿 化带输送装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于 输送装置技 术领域， 具体的说是一种道路中部绿化带输送装置 。 背景技术 [0002]绿化带是现代社会中十分重要的一环， 通过种植的植物来消除视觉疲劳、 净化环 境、 减少交通事故等作用。 [0003]目前现有技术中， 高速公路上的绿化带可以分隔交通， 提高安全， 同时吸收空气中 的有害气体， 释放氧气。 [0004]在使用时， 在绿化带的植被种植里， 往往通过人工搬运对植被进行栽种， 来回的搬 运十分消耗工作人员体力， 导致降低工作效率， 因此， 针对上述问题提出一种道路中部绿化 带输送装置 。 实用新型内容 [0005]为了弥补现有技术的不足， 解决在使用时， 在绿化带的植被种植里， 往往通过人工 搬运对植被进 行栽种， 来回的搬运十 分消耗工作人员体力， 会 出现降低工作效率的问题， 本 实用新型提出的一种道路中部绿化带输送装置 。 [0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 本实用新型所述的一种道路中 部绿化带输送装置， 包括运输车筐； 所述运输车筐侧壁固定连接有推拉把手； 所述运输车筐 底端转动连接有车轮； 所述运输车筐内部滑动连接有多组一号分隔板； 多组一号分隔板顶 端相对应位置开设有多组限位滑槽； 所述限位滑槽内部滑动连接有二号分隔板； 所述二号 分隔板滑动连接在运输车筐内部； 工作时， 此步骤通过运输车筐可以完成对植被的运输， 并 且在运输车筐内部安装的一号分隔板和二号分隔板， 可以利用相互的组合完成对植被的分 隔， 避免堆积在一 起导致植被的根系受损， 影响成活率。 [0007]优选的， 所述二号分隔板和一号分隔板两端均设有震动缓冲板； 所述震动缓冲板 和一号分隔板、 二号分隔板之间通过多组一号弹簧进行连接； 所述一号分隔板和二号分隔 板两端侧 壁相对应位置均开设有一号滑槽； 所述一号滑槽内部滑动连接有密封限位板； 所 述密封限位板端部固定连接在震动 缓冲板侧 壁； 工作时， 此步骤通过在一号分隔板和二号 分隔板的侧 壁上安装的震动 缓冲板， 可以利用一号弹簧对其进行缓冲， 防止在运输过程中 内部植被在一号分隔板和二号分隔板侧 壁上进行碰撞挤压， 对植被造成损伤， 影响植被的 成活率。 [0008]优选的， 所述运输车筐侧壁转动连接有一对一号扭簧； 所述一号扭簧侧壁固定连 接有开合板； 所述开合板侧 壁和运输车筐侧 壁相接触； 所述运输车筐底端在一号分隔板相 对应的位置固定连接有多组固定滑轨； 所述固定滑轨顶端开设有凹槽； 多组所述一号分隔 板底端转动连接有多组一号滚轮； 多组所述一号滚轮均滑动连接在固定滑轨顶端凹槽； 工 作时， 此步骤通过在运输车筐侧壁上安装的一号扭簧， 可以对开合板进 行支撑， 对运输车筐 进行封闭， 同时运输车筐内部底端的固定滑轨可以一号分隔板进行移动， 方便工作人员对说　明　书 1/5 页 3 CN 216002614 U 3