(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221130443.9 (22)申请日 2022.05.12 (73)专利权人 上海索力德工索具有限公司 地址 200000 上海市浦东 新区航头镇 航兴 路68号6楼 (72)发明人 王馨影　胡佳佑　茆汉林　王伟　 (74)专利代理 机构 沈阳天赢专利代理有限公司 21251 专利代理师 孙万玲 (51)Int.Cl. B65D 25/10(2006.01) B65D 81/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种船用卸扣 (57)摘要 本实用新型涉及船用卸扣储存设备技术领 域， 且公开了一种船用卸扣， 所述卸扣储存箱的 顶部转动安装有箱帽， 所述卸扣储存箱的内腔固 定安装有一号分隔板， 所述卸扣储存箱内腔的底 部固定安装有卸扣固定装置， 所述卸扣固定装置 包括蜗杆、 蜗轮、 连接轴、 一号齿轮、 二号齿轮、 三 号齿轮、 旋转轴、 联动齿轮、 连接杆、 卡板、 弹簧伸 缩杆和复位弹簧， 该卸扣放入卸扣储存箱中， 关 闭箱帽时， 箱帽带动蜗杆进行向下移动， 蜗杆通 过蜗轮带动连接轴进行转动， 连接轴通过一号齿 轮带动二号齿轮进行转动， 二号齿轮通过旋转轴 带动三号齿轮进行转动， 三号齿轮通过联动齿轮 带动连接杆进行转动， 连接杆带动卡板将卸扣固 定住， 这样船 行驶时卸扣就 不会再被晃下来。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217576239 U 2022.10.14 CN 217576239 U 1.一种船用卸扣， 包括卸扣 储存箱(1)， 其特征在于： 所述卸扣储存箱(1)的顶部转动安 装有箱帽(2)， 所述卸扣储存箱(1)的内腔固定安装有一号分隔板(3)， 所述卸扣储存箱(1) 内腔的底部固定安装有卸扣固定装置(4)， 所述卸扣固定装置(4)包括蜗杆(401)、 蜗轮 (402)、 连接轴(403)、 一号齿轮(404)、 二号齿轮(405)、 三号齿轮(406)、 旋转轴(407)、 联动 齿轮(408)、 连接杆(409)、 卡板(410)、 弹簧伸缩杆(411)和复位弹簧(412)， 所述卡板(410) 的内表面固定安装有卸扣(12)。 2.根据权利要求1所述的一种船用卸扣， 其特征在于： 所述卸扣储存箱(1)的内壁开设 有滑槽(5)， 所述卸扣储存箱(1)的内腔通过滑槽(5)滑动安装有除湿箱(6)， 所述除湿箱(6) 的内腔固定安装有二 号分隔板(7)。 3.根据权利要求2所述的一种船用卸扣， 其特征在于： 所述除湿箱(6)的底部固定安装 有排水阀(8)， 所述除湿箱(6)的外表面开设有通风孔(9)， 所述一号分隔板(3)的左侧贯穿 开设有连通 孔(10)， 所述除湿箱(6)的顶部固定安装有握把(1 1)。 4.根据权利要求1所述的一种船用卸扣， 其特征在于： 所述蜗杆(401)的外表面与蜗轮 (402)的外表面相啮合， 所述蜗轮(402)的内表 面与连接轴(403)的外表面固定连接， 所述连 接轴(403)的外表面与一 号齿轮(404)的内表面固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种船用卸扣， 其特征在于： 所述一号齿轮(404)的外表面与 二号齿轮(405)的外表面相啮合， 所述二号齿轮(405)的内表面与旋转轴(407)的外表面固 定连接， 所述旋转轴(407)的外表面与三 号齿轮(40 6)的内表面固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种船用卸扣， 其特征在于： 所述三号齿轮(406)的外表面与 联动齿轮(408)的外表面相啮合， 所述联动齿轮(408)的正面与连接杆(409)的背面固定连 接， 所述连接杆(409)的内表面与卡板(410)的外表面 转动连接 。 7.根据权利要求1所述的一种船用卸扣， 其特征在于： 所述卡板(410)的外表面与弹簧 伸缩杆(411)的顶端转动连接， 所述蜗杆(401)的底端与复位弹簧(412)的顶部固定连接， 所 述蜗杆(401)的顶端贯 穿卸扣储 存箱(1)并延伸至卸扣储 存箱(1)的外 部。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217576239 U 2一种船用卸扣 技术领域 [0001]本实用新型 涉及船用卸扣储 存设备技 术领域， 具体为 一种船用卸扣。 背景技术 [0002]随着船舶技术的发展， 我国制造 的船舶吨位越来越大， 所以与之对应 的船舶锚链 也越来越大。 在现有的技术中， 两节锚链之间通常是通过肯特式卸扣连接的， 所以锚链越 大， 肯特式卸扣也就越大， 一般在交船时， 船厂都会有一定数量的肯特式卸扣作为备件提供 给船东， 这些小则几十公 斤， 大则上百公 斤的肯特式卸扣， 通常都被放置在钢质搁架或者直 接放置在水手长储藏室的 甲板上。 [0003]现有的船用卸扣在储存时， 一般是用钢丝绳绑扎固定在钢制货架上， 由于卸扣较 重， 如绑扎不牢固可能有落下砸到脚的安全风险， 由于船用卸扣通常使用环境潮湿， 长期的 使用储存后， 卸扣上容 易发生生锈， 导致卸扣的螺纹连接处锈死， 导 致卸扣难拆卸的问题。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术所存在的上述缺点， 本实用新型提供了一种船用卸扣， 能够有效地 解决现有技术船用卸扣储存时容易被行驶过程中晃下货架， 极易发生碰撞事故， 船用卸扣 储存时晃动碰撞， 或长期在船 上使用导 致卸扣生锈的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技 术方案予以实现： [0008]本实用新型公开了一种船用卸扣， 包括卸扣储存箱， 所述卸扣储存箱的顶部转动 安装有箱帽， 所述卸扣储存箱的内腔 固定安装有一号分隔板， 所述卸扣储存箱内腔的底部 固定安装有卸扣固定装置， 所述卸扣固定装置包括蜗杆、 蜗轮、 连接轴、 一号齿轮、 二号齿 轮、 三号齿轮、 旋转轴、 联动齿轮、 连接杆、 卡板、 弹簧伸缩杆和复位 弹簧， 所述卡板的内表 面 固定安装有卸扣。 [0009]更进一步地， 所述卸扣储存箱的内壁开设有滑槽， 所述卸扣储存箱的内腔通过滑 槽滑动安装有除湿箱， 所述除湿箱的内腔固定安装有二 号分隔板 。 [0010]更进一步地， 所述 除湿箱的底部固定安装有排水阀， 所述 除湿箱的外表面开设有 通风孔， 所述一号分隔板的左侧贯 穿开设有连通 孔， 所述除湿箱的顶部固定安装有握把。 [0011]更进一步地， 所述蜗杆的外表面与蜗轮的外表面相啮合， 所述蜗轮的内表面与连 接轴的外表面固定连接， 所述连接轴的外表面与一 号齿轮的内表面固定连接 。 [0012]更进一步地， 所述一号齿轮 的外表面与二号齿轮 的外表面相啮合， 所述二号齿轮 的内表面与旋转轴的外表面固定连接， 所述旋转轴的外表面与三号齿轮的内表面固定连 接。 [0013]更进一步地， 所述三号齿轮 的外表面与联动齿轮 的外表面相啮合， 所述联动齿轮 的正面与连接杆的背面固定连接， 所述连接杆的内表面与卡板的外表面 转动连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217576239 U 3