(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222599201.0 (22)申请日 2022.09.29 (73)专利权人 云南省地质调查院 地址 650000 云南省昆明市人民东路王大 桥云南省地质调查院 (72)发明人 代达龙　雷波　黄钊　宋旭锋　 张小兵　唐鉴　曹涛　吕许朋　 龙玉江　 (74)专利代理 机构 山西木木三专利代理事务所 (普通合伙) 14128 专利代理师 赵强 (51)Int.Cl. B65D 25/04(2006.01) B65D 25/10(2006.01) B65D 81/107(2006.01)B65D 85/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种重力仪车载运输安全 装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种重力仪车载运输安 全装置， 包括箱体， 所述箱体的内部的外侧设置 有第一隔间， 所述箱体内部的内侧设置有第二隔 间， 所述第一隔间内部的下端设置有减震气垫。 本实用新型采用上述结构， 在需要进行重力仪的 运输工作时， 将重力仪放置在第一隔间中， 并将 重力仪脚架或备用电池放置在第二隔间， 随后将 盖板与箱 体贴合， 并通过连接组件 稳固盖板的位 置， 即可将重力仪、 重力仪脚架及备用电池封装 在箱体中， 随后通过安装组件将箱 体固定在越野 车的后备箱即可， 在运输过程中， 通过减震气垫 和第一软垫、 第二软垫可有效起到减震缓冲的作 用， 避免重力仪与箱体内壁发生碰撞而出现损 坏， 极大程度的提升 了重力仪的运输安全性。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218086679 U 2022.12.20 CN 218086679 U 1.一种重力仪车载运输安全装置， 其特征在于： 包括箱体 （1） ， 所述箱体 （1） 的内部的外 侧设置有第一隔间 （2） ， 所述箱体 （1） 内部的内侧设置有第二隔间 （3） ， 所述第一隔间 （2） 内 部的下端设置有减震气垫 （21） ， 所述第一隔间 （2） 的内壁设置有第一软垫 （22） ， 所述第二隔 间 （3） 的内壁设置有第二软垫 （31） ， 所述箱体 （1） 的上端后侧通过铰接件铰接有盖板 （5） ， 所 述盖板 （5） 的背面设置有连接组件 （6） ， 所述盖板 （5） 的正面通过连接组件 （6） 与箱体 （1） 贴 合， 所述箱体 （1） 侧壁的下端设置有安装组件 （7） 。 2.根据权利要求1所述的一种重力仪车载运输安全装置， 其特征在于： 所述第一隔间 （2） 和第二隔间 （3） 的内壁分别设置有木质内衬 （4） 。 3.根据权利要求1所述的一种重力仪车载运输安全装置， 其特征在于： 所述盖板 （5） 正 面的设置有减震垫 （51） ， 所述减震垫 （51） 分别插接在第一隔间 （2） 和第二隔间 （3） 的内部 。 4.根据权利要求3所述的一种重力仪车载运输安全装置， 其特征在于： 所述第一软垫 （22） 、 第二软垫 （31） 和减震垫 （51） 均采用减震海绵制成。 5.根据权利要求1所述的一种重力仪车载运输安全装置， 其特征在于： 所述盖板 （5） 正 面的周侧设置有密封 垫 （52） ， 所述密封 垫 （52） 的正 面与箱体 （1） 贴合。 6.根据权利要求1所述的一种重力仪车载运输安全装置， 其特征在于： 所述连接组件 （6） 包括卡扣 （61） 与挂钩 （62） ， 所述卡扣 （61） 分别设置在盖板 （5） 背面的上端和箱体 （1） 侧 壁的上端， 所述挂钩 （62） 分别设置在箱体 （1） 上端的前侧和盖板 （5） 侧壁的上端， 所述卡扣 （61） 与挂钩 （62） 卡接 。 7.根据权利要求1所述的一种重力仪车载运输安全装置， 其特征在于： 所述安装组件 （7） 包括安装板 （71） 与凹槽 （72） ， 所述安装板 （71） 分别设置在箱体 （1） 正面和侧壁的下端， 所述凹槽 （72） 开设在安装板 （71） 的外壁。 8.根据权利要求1所述的一种重力仪车载运输安全装置， 其特征在于： 所述第二隔间 （3） 内部的下端设置有缓冲泡棉 （32） ， 所述缓冲泡棉 （32） 的上端开设有电池槽 （321） ， 所述 缓冲泡棉 （32） 的上端外侧开设有脚架孔 （32 2） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218086679 U 2一种重力仪车载 运输安全 装置 技术领域 [0001]本实用新型属于运输设备 领域， 特别涉及一种重力仪车 载运输安全 装置。 背景技术 [0002]重力仪是测量重力加速度的仪器， 一般分为绝对重力仪和相对重力仪， 前者用于 绝对重力测量， 直接测量重力加速度值， 后者测量重力加速度 的相对值， 主要用于重力勘 探， 重力仪通常指相对重力仪。 其基本原理是弹性体在重力作用下发生形变， 弹性体的弹性 力与重力平衡时， 弹性体处于某一平衡位置。 当重力变化时弹性体的平衡位置则改变， 观测 两次平衡位置的改变量， 即可测定 两点的重力差 。 [0003]在现有重力勘测野外作业中， 通常会采用越野车将重力仪携带至目标区开展工 作， 但是直接将重力仪放置在后备箱简单固定或人工抱坐携带运输， 由于野外道路崎岖复 杂， 从而导 致重力仪容 易在运输过程中受损影响正常使用， 且 存在安全隐患。 实用新型内容 [0004]针对背景技术中提到的问题， 本实用新型的目的是提供一种重力仪车载运输安全 装置， 以解决现有技 术中的重力仪在运输时容 易在颠簸中受损而影响正常使用的问题。 [0005]本实用新型的上述 技术目的是通过以下技 术方案得以实现的： [0006]一种重力仪车载运输安全装置， 包括箱体， 所述箱体的内部 的外侧设置有第一隔 间， 所述箱体内部的内侧设置有第二隔间， 所述第一隔间内部的下端设置有减震气垫， 所述 第一隔间的内壁设置有第一软垫， 所述第二隔间的内壁设置有第二软垫， 所述箱体的上端 后侧通过铰接件铰接有盖板， 所述盖板的背面设置有连接组件， 所述盖板的正面通过连接 组件与箱体贴合， 所述箱体侧壁的下端设置有安装组件。 [0007]进一步地， 作为优选技术方案， 所述第一隔间和第二隔间的内壁分别设置有木质 内衬。 [0008]进一步地， 作为优选技术方案， 所述盖板正面的设置有减震垫， 所述减震垫分别插 接在第一隔间和第二隔间的内部 。 [0009]进一步地， 作为优选技术方案， 所述第一软垫、 第二软垫和减震垫均 采用减震海绵 制成。 [0010]进一步地， 作为优选技术方案， 所述盖板正面的周侧设置有密封垫， 所述密封垫的 正面与箱体贴合。 [0011]进一步地， 作为优选技术方案， 所述连接组件包括卡扣与挂钩， 所述卡扣分别设置 在盖板背面的上端和箱体侧壁的上端， 所述挂钩分别设置在箱体上端的前侧和盖板侧壁的 上端， 所述 卡扣与挂钩卡接 。 [0012]进一步地， 作为优选技术方案， 所述安装组件包括安装板与凹槽， 所述安装板分别 设置在箱体正 面和侧壁的下端， 所述凹槽开设在安装板的外壁。 [0013]进一步地， 作为优选技术方案， 所述第二隔间内部的下端设置有缓冲泡棉， 所述缓说　明　书 1/4 页 3 CN 218086679 U 3